家賃を考える会

数年前はFX業者が無数に存在し、FX会社ごとにその運営の形態も色々ありました。しかし倒産するFX会社が増えそれに伴い投資家から集めた資金を返済できなくなるFX会社が出てきました。こうなってしまうと、倒産した会社に資金を預けていた投資家はお手上げです。これを防ぐため、投資家から預かった資金は分離して保全する仕組みができました。
手形割引にどれだけの意味があるのであろうかと思う。もちろん、融資の一つの形であるので、融資残高を伸ばすことに貢献するのであろうが、もともと手形の期日が金融機関から見れば短期になってしまうため、一時しのぎでしかないのである。しかし、手形割引ほど頼みやすいものもないので、この手形割引に頼ってしまうのであろう。
　東北新幹線の新型車両Ｅ５系「はやぶさ」が５日、営業運転を始めた。国内最速の最高時速３００キロで走行し、東京―新青森間を最短３時間１０分で結ぶ。ＪＲ東日本の新型車両導入は１９９７年１２月以来。始発の新青森、仙台、東京各駅では一番列車の出発式が行われ、最新鋭車両のデビューを祝った。
　新青森駅では午前６時１０分、同駅開業ＣＭヒロインの地元高校生岸本麻衣さん（１７）らの合図で、約４００人を乗せた上り一番列車「はやぶさ４号」が出発。鉄道ファンや関係者らの拍手を浴びながら、ロングノーズの緑の車体が滑り出した。
　出発式では三村申吾青森県知事が「はやぶさの運転開始により、本当の意味で青森からの新幹線時代が始まる」とあいさつ。ＪＲ東日本の清野智社長は「Ｅ５系は技術の粋を集めた。今後、車両を増やし、期待に応えたい」と述べた。
　東京発の一番列車「はやぶさ１号」は出発前、６０代ぐらいの男性がホームから線路に転落した影響で７分遅れの午前８時１９分に発車。二戸―八戸間では、乗客がトイレの非常通報装置を誤って押したため緊急停車し、新青森駅には定刻より３分遅れの午前１１時２５分に到着した。
　さいたま市の主婦小林伸子さん（４９）は新青森駅で「時速３００キロが出ているとは思えないほどスムーズな走行だった。トイレも広々としていた」と満足そうに話した。
　はやぶさは東京―新青森間を１日２往復、東京―仙台間を１往復する。料金は東京―新青森間の普通車指定席で１万６８７０円と、現行のＥ２系「はやて」より５００円高い。国内初のファーストクラス「グランクラス」は本革シートで、専用アテンダントによる飲食サービスが受けられる。東京―新青森間の料金はグリーン車より５０００円高い２万６３６０円。
　２０１３年３月には最高時速を３２０キロまで上げる予定で、東京―新青森間でさらに５分程度の短縮を目指す。

　岐阜県は、０６年に発覚した県庁の裏金問題で県職員の懲戒免職処分取り消しを命じた岐阜地裁判決を不服として、控訴する方針を決めた。県は「処分は正当だった」と改めて主張するという。

　県は来週、控訴への同意を求める議案を開会中の県議会に提出する。

　先月２４日の地裁判決は、元県岐阜振興局長の長屋栄さん（６３）が知事公室次長だった９９年１月、上司に指示され、各課に裏金が残っている場合、県職員組合の口座に振り込む方法があると伝えたことについて「機械的、従属的かつ代替的」などと認定。県の０６年９月の懲戒免職処分を「社会通念上著しく妥当を欠く」と指摘し、処分を取り消した。【岡大介】

【関連記事】
岐阜裏金：元局長の免職取り消し…県に賠償命令　地裁判決
阪大元教授の補助金不正使用：総額４１７６万円　家族旅行など私的流用４５２万円
岐阜県の裏金問題：元局長、免職取り消し　県に５８００万円賠償命令−−地裁判決
県の裏金問題：元局長・長屋さん、免職取り消し判決　「働きやすい環境を」　／岐阜
岐阜県の裏金問題：元局長の懲戒免、取り消し　「隠蔽意図、認識せず」−−地裁判決


【マニアック街道】

　大和政権の権力の象徴として、３世紀代から約３００年余りにわたって築かれてきた前方後円墳。そんな中で筆者（＝京都検定１級記者）が姿で一番に推薦できるのが、京都府向日市にある物集女（もずめ）車塚古墳だ。女性のお尻に見えるその形状は何ともエロチック。人呼んでセクシー古墳！？

　阪急東向日駅から北西に歩くこと約２０分、物集女街道沿いに墳丘が見える。前方後円墳としては最終期の６世紀中ごろに築造された墳丘は２段構造で全長４５メートル、高さは前方部、後円部ともに９メートルだが、前方部の方がやや高いという。

　道路に面しているのが前方部で、木が１本立っている所が後円部にあたる。前方部は先に行くにしたがって反り返るように高くなって、断崖絶壁のように急角度の壁面を道路側に見せている。

　よーくみると、後円部が頭で前方部の先がお尻に見えません！？　ちょうど道路側にお尻を突き出したような形で、ちょっびり悩ましくてセクシー。女体が寝そべっているような形にドライバーさん、見とれないで安全運転、安全運転…。

　いろんな角度からの写真（１〜５）を並べたので、とくとご覧あれ。

　街道の延長線でつながる大阪府高槻市の今城塚古墳と築造時期はほぼ同じで形もそっくり。今城塚が継体（けいたい）天皇陵ともいわれることから、物集女車塚は継体天皇とかかわる人物の墓とする説もある。

　後円部に棺が収められ、前方部でお祭りがされたと一般にはいわれている。そして当初は柄鏡（えかがみ）のように前方部が細長くて後円部より低い（もちろん高低のこと）。しかし物集女車塚古墳のように前方部が扇状に広がり、後円部よりも高いとなると、少しイメージが違ってくるのかもしれない。

　そんな人には物集女車塚から北約２キロにある天皇の杜（もり）古墳（京都市西京区）がおススメ。後円部が前方部よりも高く、形もイメージ通り。全長８３メートルで古墳時代前期の４世紀代に造られている。

　京都市の西の入り口、旧山陰街道にあたる国道９号沿いにあることから、この周辺の支配者が入り口でにらみを利かせるという意味があるのだろうか。

　さて、ここでひとつお勉強。

　実は、前方後円墳も時代の流れとともに形が大きく変わっている。前方古墳の出現期にあたる３世紀中ごろの築造で、邪馬台国の女王、卑弥呼の墓ともいわれる箸墓（はしはか）古墳（奈良県桜井市）は、前方部の形が三味線のバチのように左右両端が弓形に曲がっている。

　そして４世紀に入ると天皇の杜古墳のような柄鏡形になって、５世紀に入るとだんだん前方部の先が広がるとともに、後円部がしだいに高くなる。

　このため、物集女車塚古墳は天皇の杜古墳よりも肉付きがよくなっているようにみえる。このように見ていくと、子供から大人へ−と、人間の成長過程を見ているようで面白い。

　このほか、京都検定にたびたび出題される蛇（へび）塚古墳（京都市右京区太秦）は両古墳より新しい６世紀末の築造という割には石室がむき出しになっていてお寒い限り。前方後円だろうとされる面影はないが、石舞台古墳（奈良県明日香村）にも匹敵する全国屈指の規模を持つ石室の構造を見るには申し分ない。

　仁徳天皇陵（大阪府堺市）のように、とにかくでかい古墳は近くまで行くとお墓というよりは単なる丘のようで、どこが前方部でどこが後円部かわかりにくい。その点、今回紹介した古墳は適当な大きさのため全体が一目でわかり、形の変遷を見るのには絶好の材料といえる。

　物集女車塚古墳の石室が５月２４日から２９日まで一般公開される予定。（園田和洋）

【関連記事】
水鳥形埴輪、新たに８体　全国最多計２３体に
内堤に円筒埴輪列　応神陵、初の立ち入り調査　
「開発とコスト」優先に疑問の声　未知の古墳発見・破壊
未知の前方後円墳なのに…住宅開発で石室破壊　安閑天皇陵近く
仁徳天皇陵に釣り人、ぼや騒ぎも　宮内庁が被害届